在2023年上海车展期间，英特尔首次展示了其在汽车智能化领域的最新成果，包括第二代AI增强软件定义汽车SoC。英特尔院士兼汽车事业部总经理Jack Weast在接受采访时表示，面对汽车行业的三大挑战——软件定义架构转型、能源效率提升以及硬件可扩展性，英特尔正通过技术创新与生态合作推动智能化进程。

据Jack Weast介绍，英特尔新发布的第二代AI增强SoC采用了多节点芯粒架构，能够根据客户需求灵活配置计算、图形和AI功能。相比前代产品，其AI性能提升了10倍，每瓦CPU性能提升了61%，音频性能和图形处理能力也显著增强。该芯片计划于2026年实现量产。

当前，汽车行业正向软件定义架构转型，同时面临电动车电池成本高、能源效率低等问题。英特尔借鉴其在笔记本电脑领域的技术积累，致力于帮助电动车实现更高效的能源管理。此外，英特尔通过开放式芯粒平台，为车企提供了一站式可扩展解决方案，降低了开发成本并缩短了产品上市周期。

Jack Weast还提到，英特尔将持续加强本土化服务能力。依托成都生产基地，英特尔正与德赛西威、深蓝汽车等合作伙伴探索中央计算架构与账号体系互通的可行性，以推动智能座舱与辅助驾驶的深度融合。