据报道，特斯拉2025年第二季度财报正式发布，电动车业务营收和净利润均出现双位数下滑。其中，电动车交付量同比下降14%，降至38.4万辆，创下近十余年来最大跌幅。CEO埃隆·马斯克表示，这仅是公司向人工智能、自动驾驶及机器人技术转型过程中必经的阵痛阶段。

中国台湾车用PCB供应链透露，2025年欧美日车厂需求展望保守，而中系车厂则陷入价格战。预计全球车市需求回温还需2至3年时间。在此背景下，部分中国台湾车用PCB厂商将闲置产能转向AI服务器、低轨卫星等高毛利新兴领域，以弥补车用订单减少带来的营收缺口。

尽管整体汽车销量增长有限，但油车电子化与先进驾驶辅助系统（ADAS）的普及，正推动每辆车对PCB及HDI板的需求量与规格提升。中国台湾“印刷电路板协会”（TPCA）报告显示，2025年全球汽车出货量预计增长2.1%，其中电动车增长11.6%，这将带动车用PCB及HDI板市场进一步扩张。

然而，马斯克指出，美国政府计划于9月终止电动车税务抵免优惠，预计8月下旬后订购的新车将不再享有补贴，这对美国电动车制造商的销售表现将带来直接影响。此外，业界担忧，若燃油车需求回升，供应链需在油车与电动车之间平衡产能，这将成为一大挑战。

据马斯克透露，未来特斯拉的营收将更多依赖无人出租车服务Robotaxi和人形机器人Optimus，这两项新业务预计从2026年底开始贡献收入。