据报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，今年5月特斯拉在欧洲市场的新车销量同比下降27.9%。尽管欧洲纯电动汽车（BEV）整体销量同比增长27.2%，且汽车总销量微增1.9%，但特斯拉的表现依旧低迷，市场份额从去年同期的1.8%降至1.2%。其销量已连续五个月下滑，即便改款后的Model Y上市，也未能挽回颓势。

分析指出，消费者购车偏好的变化是特斯拉销量下滑的重要原因。一方面，价格更为实惠的中国电动车在欧洲市场受到青睐；另一方面，部分消费者对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的政治立场表示不满。此外，传统车企和中国竞争对手加速推出新车型，导致市场竞争加剧。在贸易紧张局势的影响下，特斯拉的市场空间被进一步挤压。

与特斯拉的低迷表现形成鲜明对比的是，中国电动车品牌在欧洲市场持续增长。尽管欧盟对中国电动车征收关税，但今年5月中国品牌的销量达65808辆，市场份额翻倍至5.6%。Jato Dynamics数据显示，比亚迪5月注册量几乎与特斯拉持平，而4月销量甚至超过特斯拉。

从整体市场来看，5月欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟的新车销量总计111万辆，环比增长0.3%。其中，上汽集团和宝马的注册量分别增长22.5%和5.6%，而马自达的注册量下降23%。尽管欧盟今年至今的总汽车销量下降0.6%，但纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的注册量分别增长26.1%、15%和19.8%，占5月乘用车注册量的58.9%，较2024年5月的48.9%显著提升。