中国Robotaxi市场迎来新玩家。近日，出行服务平台哈罗与蚂蚁集团、宁德时代共同出资成立上海造父智能科技有限公司，注册资本达12.88亿元，首期投入超过30亿元，正式进军L4级自动驾驶领域。新公司“造父智能”之名源自古代驾车高手，寓意掌控高端智能驾驶的未来主动权。

据哈罗透露，其Robotaxi团队已汇聚大量AI大模型与自动驾驶技术人才，并积极拓展国内外市场，加速L4级技术的研发与商业化落地。蚂蚁集团则强调，其在强化学习与隐私保护领域的研发成果，将为Robotaxi系统的安全性与可持续性提供支持。宁德时代作为全球电动车电池龙头，凭借智能底盘与电池技术，为Robotaxi提供了硬件基础。

哈罗的入局正值国内Robotaxi市场爆发前夕。据高盛5月研究报告预测，到2030年，中国Robotaxi市场将迎来高速增长，车队规模有望突破50万辆，2035年市场规模将达470亿美元，成为全球最具潜力的自动驾驶商业化场景。报告还指出，未来10年间，该市场预计扩张750倍，占共享出行车辆比重约25%，并可能于2026年在一线大城市实现盈利。

目前，国内已有多家企业深耕Robotaxi领域。百度Apollo Go在北京、上海、武汉等地部署了千辆级无人车队，季度载客量突破百万人次，并加速拓展至新加坡、马来西亚与欧洲市场。小马智行与丰田、广汽合作推进量产车型，计划2029年前在多座城市实现盈亏平衡。文远知行则与Uber合作，将Robotaxi引入全球15个城市，并在阿布达比展开商业运营。

相较之下，哈罗与宁德时代的跨界合作被视为具备“弯道超车”潜力。宁德时代不仅提供电池技术，还具备车体底盘与电池模块一体化的系统整合能力，可能加速量产车型的开发与部署，成为技术融合与成本控制的关键角色。

然而，Robotaxi的商业化之路仍面临挑战。技术成熟度与安全性要求之外，政策监管也日益严格。据工信部规定，自2025年4月起将强化自动驾驶技术边界的标示与真实宣传，防止市场过度炒作。而在海外市场，如美国德州，Robotaxi运营需取得正式许可，导致特斯拉在奥斯汀的试运营进度一度受阻。