据路透社报道，比亚迪等中国电动汽车制造商不仅在实惠型电动车领域击败了特斯拉，还在全球自动驾驶技术竞赛中崭露头角。今年早些时候，比亚迪宣布免费提供“天眼”辅助驾驶系统，这一举措让特斯拉在中国市场的辅助驾驶服务遭遇巨大冲击。

低成本助力中国车企崛起

比亚迪的“天眼”系统搭载了英伟达计算芯片，并通过12个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器和1个激光雷达收集数据，其总成本仅为2105美元。相比之下，特斯拉的FSD系统依赖摄像头和AI芯片，成本约为2360美元。巴黎拆解分析公司A2MAC1指出，中国市场的摄像头、雷达和超声波传感器价格比欧美便宜40%，激光雷达便宜约20%。

这种成本优势得益于中国电动车市场的规模效应和激烈竞争。比亚迪投资人泰勒·奥根表示，“天眼”系统不仅功能强大，还能以更低的成本实现。他还提到，比亚迪在深圳的实测中，车辆在复杂路况下无需人工接管，表现优异。

特斯拉面临多重挑战

特斯拉在中国市场面临多重压力。一方面，中国车企如零跑汽车和小鹏汽车，以约2万美元的售价提供高速公路和城市驾驶辅助系统，进一步挤压特斯拉的市场份额。另一方面，特斯拉因中国法规限制，无法利用在华车辆数据训练其AI系统。

此外，华为等科技巨头也加入了自动驾驶技术的竞争。华为与多家车企合作，推出了支持L3级自动驾驶的车型。例如，赛力斯与华为联合打造的问界M9，在深圳的试驾中表现出色，能够自主处理复杂路况并完成自动泊车。

技术与市场的双重优势

分析人士指出，比亚迪等中国车企在数据积累方面具有显著优势，行驶里程越多，AI技术训练越完善。这为它们在全球自动驾驶竞赛中占据领先地位提供了坚实基础。

特斯拉CEO埃隆·马斯克正将重心转向自动驾驶出租车业务，但中国车企的快速崛起，无疑对其构成了巨大挑战。马斯克曾表示，中国车企是全球最具竞争力的公司，这一评价或许正是当前市场格局的真实写照。