据越通社（VNA）报道，越南电动车市场近年来发展迅猛，2024年电动车销量接近9万辆，较2023年增长2.5倍，与2022年相比更是激增11倍。预计到2030年，越南电动车保有量将达到100万辆，2040年进一步增至350万辆。然而，充电基础设施建设却远远落后于电动车的普及速度，成为该国绿色运输转型的主要障碍。

国际能源总署（IEA）建议，越南在未来15年内需建设10万至35万座充电站，相当于每10辆电动车共享1处充电站，以满足市场需求。但目前越南充电网络的开发主要依赖本土企业VinFast，其他电动车制造商因基础设施不足面临挑战。近期，多家中国电动车品牌退出越南市场，其中一个重要原因就是充电站稀缺。

国际汽车杂志Whatcar越南区总监Nguyen Manh Thang指出，电动车普及与充电站建设之间存在“先有鸡还是先有蛋”的矛盾：充电站不足让消费者对购买电动车持观望态度，而企业因缺乏明确的市场需求也不愿投资。此外，越南目前缺乏统一的监管机制，充电设施在选址、技术和安全协议等方面缺乏明确标准，导致市场混乱。

VAMA通讯小组委员会负责人Dao Cong Quyet呼吁，越南政府应制定更清晰的法规，规范充电服务供应和收费标准。同时，除了购车激励政策外，还需提供研发、制造和充电网络扩展的财政支持，以推动电动车市场的可持续发展。