XL1的CO排放量只有24g/km。作为实现这一低燃耗值的技术，大众主要结合合采用了下述方式：（1）由CFRP（碳纤维强化树脂）制成的轻量单体构造车身，（2）Cd＝0.186的低空气阻力，（3）由可产生35kW/48PS功率的双缸直喷涡轮柴油发动机、马达、7速DCT（双离合器变速箱）的“7速DSG”以及锂离子充电电池构成的插电式混合动力系统。


　　XL1最长可在纯电动模式下行驶35km，能够利用普通的家用电源充电。限乘2人，考虑到日常的使用方便性，并未像2002年及2009年发布的概念车那样前后配置座位，而是改成了左右配置布局。通过采用可连同车顶一同打开的翼形车门，提高了上下车的方便性。