据报道，新唐科技董事长苏源茂近日指出，燃油车市场库存水位虽已触底，但回温速度低于预期。与此同时，电动车（EV）市场虽呈现增长，但主要动力来自中国大陆市场，其低价竞争压力正向全球扩散，这使得新唐原定第3季结束的市场调整期可能延长1~2个季度。

新唐在汽车领域的布局主要集中在两大核心领域。一是车舱内系统（In-Cabin Systems），包括仪表板、擡头显示器、监测系统等，为用户提供舒适体验；二是动力总成与电池管理，其解决方案广泛应用于电动马达、电池管理芯片（BMIC）及电源管理芯片（PMIC）等领域。目前，新唐已成功进入欧洲、日本、中国大陆及美国市场。

面对复杂的市场环境，新唐总经理杨欣龙表示，公司将继续强化在中国市场的占有率，并通过成本优化应对激烈竞争。此外，新唐正与供应链客户合作开发AI服务器与数据中心相关产品，预计2026年将取得成果。

在锂电池生命周期管理方面，新唐的电池管理系统（BMS）发挥了重要作用。退役的电动车电池经过检测后，可再利用于储能系统或小型居家储能，而新唐的BMIC和控制单元（BMU）则负责监控电池状态数据，确保循环利用的高效性。

新唐2025年第2季财报显示，受美元贬值和中国大陆市场价格竞争影响，公司营收与获利双双下滑。对此，新唐计划逐步减少美元部位，以缓解汇率波动带来的冲击。同时，日本总经理吴孟奇提到，公司将继续配合日本车厂的全球化布局，灵活调整生产与设计节奏。