据报道，美国总统川普于7日向14个贸易伙伴寄出信函，通知最新的对等关税税率。原定于7月9日实施的关税政策被推迟至8月1日，以便各国政府有时间适应或进行谈判。这一调整可能对国际海运价格带来显著影响。

国际航运协会预测，从中国运往北美的货量已集中于2025年上半年完成，下半年北美进口货量或将显著下降。受此影响，远东至北美的海运运价易跌难涨。为减少亏损，航运公司已采取并班或取消航次的措施。然而，上海至鹿特丹的运价却显著上升，显示出欧洲与中国之间的贸易活动有所回暖。

美国的新关税政策对厂商的生产与出货地点选择、最佳出货时间的安排均产生影响。例如，从上海到纽约和洛杉矶的海运运价在2025年6月12日达到高点后开始下跌，降幅超过40%。这表明，抢运潮可能已提前结束。尽管关税实施日期顺延至8月1日，但是否会有新的货品运输需求支撑6月的运价水平仍需关注。

白宫新闻稿指出，新税率的设定主要基于美国贸易逆差仍然严峻，部分国家未认真解决对美国工人、农民及企业造成损害的关税及非关税贸易障碍，因此必须承担相关后果。日本首相石破茂为展现诚意，亲自赴美宣布投资1万亿美元，但日本输美产品的关税却从24%提高至25%。川普直言对日本不购买美国汽车、不进口美国大米感到失望，这也是关税上调的重要原因，尤其是针对竞争力较强的日本汽车加征关税。

整体来看，川普不断利用关税作为谈判工具，可能加剧全球经济和贸易的不确定性，甚至导致国际间政府关系的恶化与对立。