据能源市场研究机构SNE Research于7月4日发布的数据显示，今年1月至5月，全球范围内（不包括中国市场）纯电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)的电池总使用量达到169.3吉瓦时，同比增长26%。中国电池制造商凭借磷酸铁锂(LFP)电池技术，在国际市场上展现出强劲的增长势头。

在全球前十大电池制造商中，中国企业占据了五席。其中，宁德时代以50.4吉瓦时的电池使用量稳居榜首，同比增长36.7%，市场份额达29.8%。宁德时代不仅为中国汽车制造商供货，还为特斯拉、宝马、奔驰和大众等全球品牌提供电池，持续扩大其国际影响力。

比亚迪的表现同样亮眼，其电池使用量同比大幅增长142.9%，位列全球第五。SNE Research指出，比亚迪作为电池和电动车双重生产商，凭借价格竞争力赢得了更多市场关注。

与此同时，韩国三大电池制造商——LG新能源、SK On和三星SDI的合计市场份额下降了6.1个百分点，降至39.2%。LG新能源以36.5吉瓦时的电池使用量保持全球第二，SK On以16.8吉瓦时升至第三，而三星SDI则因欧洲和北美市场主要客户需求减少，电池使用量下降8.5%，排名第四。

日本松下公司以11.7吉瓦时的电池使用量维持在第六位，但同比下降12.9%。SNE Research分析称，中国电池和汽车制造商正通过进军新兴国家市场以及与欧洲原始设备制造商(OEM)合作，加速海外扩张。而韩国企业则面临政策风险与中国供应商扩张的双重压力。