据机构调研信息显示，四维图新近日指出，随着美国对华芯片出口限制的升级以及国际贸易环境的不确定性，车企正面临更大的成本压力。这种局面不仅促使车企加强成本管控，还推动了本土企业在第三代半导体领域的布局，同时加速了国产芯片的认证和上车进程。目前，中国汽车芯片行业正处于智能化与国产替代双轮驱动的快速发展阶段。

四维图新认为，智能驾驶平权正成为行业发展的重要趋势。中高阶辅助驾驶功能已从“增值服务”转变为车企争夺大众市场的关键。随着技术进步和成本下降，这些功能正逐步渗透到中低端车型。未来，中阶辅助驾驶功能有望成为10万元级车型的标配，从而进一步推动辅助驾驶技术的普及。

对于大多数车企而言，选择全栈可控与生态合作的路径更为务实。这种方式不仅有助于掌握核心技术，还能提升系统的稳定性和安全性。四维图新表示，这一趋势为自主及合资品牌的辅助驾驶市场带来了更多机遇，客户需要公司助力他们在智能化竞争中占据优势。

在谈及智驾订单体量及盈利问题时，四维图新回应称，盈利水平取决于订单的构成，包括开发成本、软硬件占比、采购成本和出货量等因素。不同车厂的合作模式各有差异，量级是影响盈利的重要因素。因此，越来越多的主机厂选择生态合作，以实现成本端的规模效应。公司正以“极致性价比”的舱驾方案，聚焦“量产主力市场”。此外，通过提升内部成本控制和运营效率，四维图新的人效从近3年的78万/人提升至168万/人，这为盈利改善提供了有力支持。