马瑞利（Marelli），这家拥有90多年历史的汽车零部件供应商，近期在美国特拉华州破产法院根据《破产法》第11章启动了债务重组程序，试图挽救其陷入困境的财务状况。据公司透露，已从贷款机构获得11亿美元的融资承诺，约80%的贷款机构已签署协议支持其重组计划。马瑞利强调，该程序不会对其日常运营产生任何影响。

马瑞利的历史可追溯至1919年成立的意大利玛涅蒂·马瑞利。2019年，美国私募股权巨头KKR主导了一项重大整合，将旗下的日本康奈可（Calsonic Kansei）与菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下的玛涅蒂·马瑞利合并，形成了如今的马瑞利集团。公司主要经营汽车照明、电驱动、空调及仪表盘等系统及零部件，是日产与Stellantis的核心供应商，全球员工约45000人，运营超150个分支机构。

然而，合并后的马瑞利发展并不顺利。其营收从2020年的104亿欧元逐年下滑，且长期处于亏损状态，负债高企。在全球汽车零部件供应商百强榜上，马瑞利的排名从2021年的第18位跌至2024年的第23位。2024年，公司自由现金流骤降67%，债务股本比攀升至185%。

行业分析指出，马瑞利的危机是多重因素叠加的结果。2019年的“世纪并购”本意是打造一个年营收超140亿欧元的全球前五零部件集团，但文化冲突、技术路线割裂及过度依赖单一客户等问题，使这场并购陷入困境。