据日经新闻（Nikkei）报道，日本光学大厂佳能（Canon）于2025年6月12日在日本京都举行的半导体技术国际会议「2025 Symposium on VLSI Technology and Circuits」上，发布了一款新型SPAD（单光子雪崩二极管）影像传感器。这款传感器专为车载应用设计，是佳能进军车载影像传感器市场的首款产品。

这款传感器的动态范围是佳能在2022年国际会议「ISSCC」上发布的SPAD传感器的5倍左右，同时单像素功耗降低了75%，并显著减少了LED闪烁现象。价格方面，佳能计划将其控制在与现有CMOS影像传感器（CIS）相当的水平。新产品预计将在汽车、监控和工业等领域广泛应用，主要目标是开拓佳能此前较少涉足的车载市场，并计划在2031年实现量产。

在车载影像传感器市场，高附加值产品领域主要由美国安森美（Onsemi）、上海韦尔半导体旗下的豪威（OmniVision）以及索尼集团旗下的索尼半导体解决方案公司占据。索尼更是计划将其市场份额从2024年3月的32%提升至2027年3月的43%。

佳能的SPAD影像传感器主要用于车载摄像头，而索尼的SPAD传感器则主要应用于车载激光雷达（LiDAR）。索尼最新产品的立体物侦测能力可以准确探测到250米外、高度25厘米的物体，比佳能的传感器探测距离更远。不过，由于激光雷达价格较高，汽车厂商在先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术的发展上，对于是否使用激光雷达存在分歧。佳能与索尼在SPAD影像传感器的车载市场中也采取了不同的策略。