据报道，比亚迪开启新一轮价格战，此次降价覆盖多达22款纯电动和插电混动车型，优惠活动将持续至6月底，降价幅度最高达35%。例如，以低价著称的“海鸥”车型起售价从69800元降至55800元，降幅达20%；而“海豹”双电机版混动轿车的降幅更为显著，直降53000元至102800元，跌幅高达34%。这一举措不仅反映了市场竞争的激烈，也引发了行业对利润率可能被侵蚀的担忧。

中国电动车市场竞争异常残酷，目前约有100个品牌在全球最大的汽车市场中争夺份额。尽管比亚迪今年销量表现出色，有望突破500万辆，并在4月欧洲市场销量首次超越特斯拉（TSLA-US），但分析人士认为，此次降价表明终端市场需求疲软，形势严峻。此外，比亚迪正试图清理缺乏新型驾驶辅助功能的老款车型库存，这进一步加剧了公司与经销商的压力。

业内人士警告，这种“逐底竞争”难以持续。德国大众汽车CEO Thomas Schäfer曾表示，价格战具有“毁灭性”，无法长期维持。小鹏汽车负责人也指出，未来十年内，多数中国车企可能面临生存危机，凸显了行业竞争的残酷性。

比亚迪降价后，其股价收跌8.6%，其他竞争对手如吉利汽车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车的股价也普遍走低，显示市场对电动车行业前景的担忧正在加剧。