据广汽集团和东风汽车集团披露的数据，本田中国4月在华汽车产量为37436辆，同比大幅下降53.92%；今年累计产量为21.81万辆，同比下降32.46%。销量方面，4月销量为40527辆，同比下降30.08%，累计销量为20.9万辆，同比下降32.83%。

具体来看，东风本田的表现尤为低迷。4月产量仅为16845辆，同比骤降62.26%，累计产量为202574辆，同比下降47.4%；销量方面，4月销量为22036辆，同比下降33.8%，累计销量为97760辆，同比下降42.3%。广汽本田的表现同样不容乐观，4月产量为20591辆，同比下降43.74%，累计产量为111604辆，同比下降7.24%；4月销量为18491辆，同比下降25.06%，累计销量为111220辆，同比下降21.48%。

面对销量持续下滑的困境，本田中国正加速推进电动化与智能化转型。据媒体报道，在4月的上海车展上，本田宣布与多家中国本土企业展开深度合作，包括Momenta、深度求索（DeepSeek）以及宁德时代，共同推动智能化与电动化领域的技术发展。与此同时，本田旗下纯电动品牌“烨”的第二款车型“GT”也迎来全球首秀。

在智能化方面，本田与Momenta达成战略合作，共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案。双方将致力于实现高速领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶、自动泊车辅助等功能的规模化落地。此外，本田还与DeepSeek合作，通过AI大模型技术提升语音交互体验，为用户打造更舒适的智能座舱。

上海车展期间，本田烨品牌首款车型东风Honda S7与广汽Honda P7正式亮相。两款车型基于本田专为中国市场开发的云驰智能高效纯电架构打造。