北京时间1月18日消息，根据特斯拉一名高级工程师的证词，2016年特斯拉用来宣传其自动驾驶技术的一段视频是虚假视频，目的是为了展示该系统不具备的在红灯时停车，在绿灯时加速等功能。

目前，这段视频仍保存在特斯拉网站上，发布时间为2016年10月。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上宣传过这段视频，以此作为“特斯拉能够自动驾驶”的证据。

完全无人操控的“红灯停、绿灯行”：

自动识别停车位、行云流水般完成停车：

全是假的。

不仅自动驾驶功能全靠摆拍，靠的是预编程实现，展示的Model X也根本不具备对应功能。

甚至在实际拍摄中，这辆车还一度出事，撞上障碍物。

然而在特斯拉官网上，这段视频依然是自动驾驶功能宣传片，还曾被马斯克激情转发：

特斯拉开着它自己，从城市到高速直至找到停车位！

发布视频后的2017年，特斯拉销量直涨35.3%，又卖出去不少辆。

还有一位华人苹果工程师当年买了同款车，结果在Autopilot状态下，车毁人亡，投诉无门。

这桩陈年往事一经爆料，震惊一众特斯拉车主，路透社、Ars Technica、卫报等纷纷报道。

有网友已经ptsd了：

马斯克宣传的东西几乎都是假的。自动驾驶？太阳能板？机器人？Neuralink？全是假的！

所以这段视频究竟有多假，它又是怎么被做出来的？

特斯拉自动辅助驾驶系统(Autopilot)总监阿肖克·埃鲁斯瓦米(Ashok Elluswamy)在去年7月份的一份证词文字记录中表示，Model X当时并没有使用特斯拉部署的技术进行自动驾驶。这份证词被作为了2018年一场涉及前苹果软件工程师黄伟伦(Walter Huang)致命车祸的证据，用来起诉特斯拉。

埃鲁斯瓦米的这份证词此前未被报道过，是特斯拉员工首次证实并详细说明了视频的制作过程。该视频在一开头就表示：“坐在驾驶座上的人只是出于法律原因坐在那里。他什么也没做。汽车是自动驾驶的。”

埃鲁斯瓦米透露，应马斯克的要求，特斯拉Autopilot团队开始设计并录制“系统能力的演示”。

他表示，为了制作视频，特斯拉在预定的路线上使用了3D投影技术，这段路线从加州门洛帕克的一所房子到当时位于帕洛阿尔托的特斯拉总部。

埃鲁斯瓦米称，司机在测试时介入采取了控制措施。在试图证明Model X可以在没有司机的情况下自动停车时，一辆测试车撞到了特斯拉停车场的栅栏上。

“这段视频的目的并不是为了准确描述消费者在2016年可以得到什么。这是为了描绘系统中可能内置的东西。”埃鲁斯瓦米的证词文字记录显示。

外媒曾在2021年援引匿名消息人士的话报道称，特斯拉工程师制作了2016年的视频来推广Autopilot系统，但没有透露路线已经提前计划好，也没有透露一辆汽车在试图完成拍摄的过程中发生了碰撞。

当被问及2016年的视频是否展示了当时量产车中可用的特斯拉Autopilot的性能时，埃鲁斯瓦米说：“没有。”

埃鲁斯瓦米、马斯克和特斯拉都没有回应置评请求。不过，特斯拉已警告车主，在使用Autopilot时，他们必须把手放在方向盘上，保持对车辆的控制。

现在的特斯拉官网上，如此强调：

公司的技术旨在帮助车辆自动转向、刹车、加速和变道，但其“并不能使车辆实现自动驾驶”。

从有人到无人，从辅助驾驶到自动驾驶，特斯拉每年都在朝既定目标再靠近一点点。

何时实现？无人知晓。

我们现在清楚的是，在Elluswamy的证词被披露之际，特斯拉正因其司机辅助系统涉及虚假宣传而面临多起诉讼和监管审查。

因为证词，它的涉嫌虚假宣传待查明罪状上，又要再添一笔了。