据报道，极星汽车近期被传出可能退出中国市场的消息。虽然极星内部多次否认，但其在中国市场的销量表现却让人不得不怀疑。最新数据显示，今年6月，极星汽车销量仅为6辆，而4月和5月的销量数据无法显示，3月销量也仅有1辆。整个上半年，极星汽车的累计零售销量不足70辆。

对于一家车企而言，半年销量不足百辆几乎意味着濒临市场退出的边缘。相比之下，极越汽车在销量闪崩前，单月销量仍保持在1000至3000辆之间，极星的现状可谓极其惨淡。

此外，极星汽车在中国的销售主体极星科技自春节前后开始裁员，本土研发和配套开发陷入停滞。老车主也面临售后和维保难题，有车主反映，4S店无人接待，车辆未经检修便被送回。

极星汽车于2017年成立，最初由欧洲团队负责研发设计，中国负责生产。沃尔沃作为主要投资者，曾投入超10亿元，但从去年2月开始逐步减持，并表示不再提供资金支持。吉利控股集团作为第二大股东，今年6月向极星注资2亿美元，但这对于其常年巨额亏损来说仍是杯水车薪。

数据显示，2020年至2024年，极星汽车累计亏损超51亿美元，其中2024年单年净亏损达20亿美元。截至2024年底，极星汽车资产总计40.54亿美元，负债合计73.83亿美元，净资产为负33.29亿美元，已资不抵债。