大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飞凌（Infineon）TLE9891 MCU、TLE5501 TMR传感器以及IAUC60N04S6N050H MOS产品的有感油泵FOC控制方案。

图示1-大联大品佳基于Infineon产品的有感油泵FOC控制方案的展示板图

随着汽车电气化与智能化进程加速，车载油泵作为动力系统的核心部件，正经历着从传统机械驱动向高效智能控制的深刻变革。针对这一趋势，大联大品佳基于Infineon TLE9891 MCU、TLE5501 TMR传感器以及IAUC60N04S6N050H MOS产品推出有感油泵FOC控制方案。该方案将高精度传感与车规级硬件集成，为汽车电机控制应用提供高效、可靠的支持。

图示2-大联大品佳基于Infineon产品的有感油泵FOC控制方案的实体图

本方案集成输入电源滤波电路（含防反接功能）、CAN通信模块、TLE9891 MCU、TMR传感器TLE5501、逆变电路及相关外围硬件。逆变部分采用3个型号为IAUC60N04S6N050H的半桥MOS，支持最大40V电压和60A电流，能够确保高效稳定的电机驱动。

TLE9891是一款单芯片三相电机驱动控制器，其采用Arm®Cortex®-M3内核，主频可达60MHz，并集成闪存、模拟和混合信号外设、CAN收发器和驱动级，具有两个14位Σ-ΔADC，支持磁场定向控制等先进的电机控制算法，可为油泵等BLDC电机控制应用提供理想的解决方案。

TLE5501是一款基于隧道磁阻效应的360°角度传感器，其采用TMR技术检测磁场方向变化，TMR技术具有高感应灵敏度和高输出电压，因此传感器可以直接连接到微控制器而无需搭载内部放大器。在工作时，TLE5501可以提供旋转磁铁的角度正弦和余弦模拟电压输出，进一步提升控制精度。

图示3-大联大品佳基于Infineon产品的有感油泵FOC控制方案的方块图

本方案可广泛应用于汽车电机控制领域，包括辅助驱动，如电动助力转向（EPS）、车载天窗驱动、车载水/油泵以及座舱空调风扇等场景。凭借方案中关键器件的出色性能和高可靠性，该方案将有力助推汽车行业迈向更高效、智能的未来。

核心技术优势：

• 32位Arm®Cortex®-M3核心，最高可达60MHz；
• 单电源供电范围为5.5V至28V；
• Flash0最高32KB，Flash1最高256KB，支持EEPROM仿真，RAM最高32KB；
• 1个CAN-FD协议处理器和收发器；
• 2个UART（支持LIN），2个SSC；
• 三相桥驱动器，带充电泵和PWM生成（CCU7），以及安全关断路径；
• 1个低侧分流电流感应放大器和比较器；
• 3个BEMF比较器；
• 1个12位ADC，具有19个输入，1个10位ADC，具有14个输入；
• 14位SDADC，具有2×2差分输入，用于旋转传感器测量；
• 12个16位定时器，1个24位定时器（SYSTICK）；
• 8/16个GPIO（包括RESET，SWD）和7/10个GPI（包括XTALI/O），依赖于封装（TQFP-48/LQFP-64）；
• 具有安全关断路径的故障安全机制和错误处理（符合ISO26262，满足ASIL-B安全要求）；
• 安全性：分层访问权限管理，安全启动和密钥存储；
• 温度范围TJ：-40℃至175℃；
• 超紧凑的应用占用空间，封装为TQFP-48和LQFP-64潜在应用；
• 汽车电机控制，用于辅助驱动，如泵、风扇、HVAC、执行器、天窗，产品验证符合AEC-Q100标准。

方案规格：

• 5.5V~40V宽电压工作范围，带有防反电路，EMC滤波电路；
• TMR传感器TLE5501，两对差分输出角度正余弦电压；
• 单电阻采样，有感FOC；
• 最大输出功率150W；
• 过压、欠压、短路、开路、过流、过温保护；
• 可以选择CAN通信控制电机，支持睡眠和可唤醒。

本篇新闻主要来源自大大通：

英飞凌TLE9891 +TLE5501有感油泵FOC控制方案