据日经新闻（Nikkei）报导，美国政府已将对日本汽车及车用零组件的关税从25%下调至15%。这一调整被认为对日本车厂是一大利好，不仅缓解了其利润压力，还降低了日本汽车在美国市场的涨价风险。美国本土汽车业对此表示担忧，认为此举可能对本国产业和工人带来不利影响。

高盛证券（Goldman Sachs Securities）的一份报告显示，关税下调后，包括丰田（Toyota）、本田（Honda）、日产（Nissan）等在内的日本七大车厂，预计在2025财年（2025年4月至2026年3月）的利润损失将从3.47万亿日圆减少至1.89万亿日圆，恢复约1.6万亿日圆（约合107.4亿美元）的利润。

尽管关税负担减轻，但日本汽车业的供应链调整仍将持续。同时，美国总统川普（Donald Trump）提到，日本将开放汽车市场，但具体开放方式及其影响仍有待进一步评估。

据路透（Reuters）报导，美国汽车贸易政策委员会（AAPC）主席Matt Blunt表示，美国三大车厂正在详细审视美日汽车关税协议内容。他强调，如果对使用大量美国制零件的本土车征收的关税高于日本进口车，这对美国汽车业和工人而言将是不利的消息。

值得注意的是，此次关税降至15%的结果出乎市场预期。考虑到2025年4月前关税曾高达25%，这一调整虽仍高于最初的2.5%，但对日本出口企业而言，关税成本压力已显著降低。即使日企全面涨价10%以应对关税影响，美国消费者物价指数（CPI）预计也仅上升约0.25%。