据媒体报道，中国近期再次限制稀土出口，引发全球对供应链安全的担忧。日本作为最早意识到中国资源主导地位风险的国家之一，早在十多年前就开始采取措施分散风险。

2010年，因钓鱼岛主权争议，中国对日本实施稀土出口禁令，虽然仅持续两个月，却促使日本全面调整供应链策略。日本政府与企业加大对澳大利亚Lynas等非中稀土供应商的投资，将对中国稀土的依赖度从九成以上降至目前的不到六成，并计划进一步降至五成以下。

Niron Magnetics执行长Jonathan Rowntree表示，这场稀土危机对日本的冲击最为剧烈，也让日本比其他国家更早采取应对措施。日本不仅积极储备原料，还通过与Lynas、澳大利亚矿场及马来西亚加工设施等建立国际供应链，提升自身韧性。

专家指出，日本在某些关键领域仍依赖中国。据咨询机构Project Blue创办人Nils Backeberg分析，日本在重稀土方面仍依赖中国加工。虽然Lynas近期在中国以外成功提炼两种重稀土，但中国仍掌握全球近九成的稀土加工能力，供应链风险尚未完全解除。

中国此次限制稀土出口被视为对美国总统特朗普上调关税的反制措施。Greenland Amaroq执行长Eldur Olafsson指出，一旦中国限制稀土出口，美欧汽车产业将面临无法生产的困境。日本汽车业首当其冲，铃木汽车因原料短缺已暂停生产Swift车款；日产汽车则表示正与政府及产业协会合作应对，并评估长期替代方案。

目前，欧美仍高度依赖中国进口稀土，但相关国家已加速发展本土供应链。比利时Solvay化工集团位于法国的加工厂为中国以外最大规模，计划在2030年前满足欧洲30%的稀土加工需求。

美国智库战略暨国际研究中心（CSIS）指出，西方国家必须通过合作、补贴与税收优惠，扶持非中稀土项目，否则难以在价格低迷与规模限制下实现供应自主。