据报道，小鹏汽车与华为这两家长期竞争的智能驾驶技术巨头，罕见地宣布合作，共同推动AR-HUD（增强现实擡头显示）技术的应用。

在小鹏汽车近日举行的发布会上，官方正式推出了追光全景AR-HUD系统，该系统将率先搭载于其新款车型G7。据介绍，这一系统深度融合了华为干昆的HUD硬件平台与小鹏汽车的感知能力和软件设计，通过软硬件协同，为用户提供沉浸式的AR-HUD体验。该系统基于华为的光算法、光系统和光器件，结合小鹏自研的车规级成像模块和AR构图引擎，实现了高精度的AR显示效果。

从行业角度来看，小鹏与华为的合作被视为一种优势互补的策略。华为在硬件领域具有显著优势，而小鹏汽车则擅长软件系统的开发。小鹏汽车的XNGP系统以端到端视觉感知为核心，力求减少对高精地图和激光雷达的依赖，从而降低成本并加速城市导航辅助驾驶的普及。华为则通过其HUAWEI ADS2.0系统，强调多传感器融合与高精地图支持，提供更加稳定的智能驾驶体验。

此次合作也引发了市场对小鹏汽车技术战略调整的关注。小鹏汽车董事长何小鹏曾多次强调“核心系统必须自主可控”的原则，但此次引入华为的硬件技术，被视为其从完全自研向选择性整合转变的信号。对华为而言，这一合作有助于巩固其在智驾平台和空间运算生态中的地位，进一步推广其升腾芯片、HarmonyOS以及AR引擎等核心技术。

此外，若合作顺利，未来或将加速AR-HUD技术供应链的本地化整合，为中国高技术含量座舱零件的国产替代打开新的窗口，挑战目前由国际Tier1供应商主导的市场格局。