据公开信息显示，吉利汽车提出的22亿美元私有化极氪要约引发争议。极氪的五名早期投资者——宁德时代、英特尔资本、博裕资本、哔哩哔哩和国泰财富集团，认为该要约价格严重低估了公司价值，并已向极氪董事会发送两封联合信函表达异议。这些投资者还推动成立了特别委员会，专门评估该私有化提议。

极氪是吉利控股旗下的高端电动汽车品牌，2023年在美国上市，目前吉利汽车持有其约三分之二的股份。作为吉利的重要资产之一，极氪在2024年第一季度销量达41,403辆，同比增长25%，并拥有6款车型，销量已超过比亚迪高端品牌腾势。吉利近年来通过收购沃尔沃和Proton等品牌，不断扩大其全球影响力。

投资者在信中指出，吉利提出的私有化估值仅为65亿美元，远低于理想汽车、蔚来汽车和小鹏等竞争对手。他们强调极氪的现金流和盈利前景更具优势，并要求交易需获得大多数“独立少数”股东的同意。值得注意的是，这五位投资者曾参与极氪2021年的首轮5亿美元融资，当时估值为90亿美元，目前他们共同持有公司6%的股份。

吉利汽车此次提出的私有化价格为每股25.66美元，较公告前四周平均股价溢价24%。然而，这一溢价率低于2023年以来美国私有化交易的平均溢价水平（约40%）。目前，极氪的股票交易价格已超过要约价，最新收盘价为26.59美元。分析师认为，由于吉利汽车持有极氪65.7%的股份，可能已具备足够的投票权完成私有化，而无需其他股东批准。