大众汽车集团近期宣布了一项大规模裁员计划，旨在应对成本压力和市场竞争。据公司透露，自2024年12月以来，大众计划在五年内裁减35000名德国员工，同时削减保时捷1900个职位和奥迪7500个职位，并缩减软件业务约三分之一。

尽管如此，大众汽车的员工总数仍然远超其全球竞争对手。根据2024年底的年度报告，大众汽车员工总数为679472人，虽然较2023年下降了约0.7%，但仍远高于丰田汽车的384338名员工。值得注意的是，仅在德国，大众汽车就拥有293338名员工，这一数字甚至超过了欧洲第二大汽车制造商Stellantis NV的全球员工总数。

大众汽车CEO Oliver Blume已采取措施改善这一状况，去年年底与工会达成协议，预计每年可节省约40亿欧元（约合43亿美元）。然而，公司尚未采取更严厉的措施，如关闭多家德国工厂。大众汽车CEO Thomas Schaefer在接受采访时表示，为实现40亿欧元的成本削减目标，裁员和关闭工厂是不可避免的。

这些计划引发了员工的强烈反对。德国金属工业工会(IG Metall)称，近10万名大众汽车员工于12月2日参与了警告性罢工，抗议公司的成本削减计划。罢工行动覆盖九个工厂，其中沃尔夫斯堡主要工厂约有47000名工人参与。

大众汽车面临的挑战包括欧洲销量下滑导致的产能过剩、德国工厂高昂的劳动力成本（约为南欧和东欧工厂的两倍），以及来自特斯拉和中国新兴车企的激烈竞争。公司表示，其汽车工厂数量过多，相当于多出约两个工厂，需要精简机构以保持竞争力。

根据德国劳动法，大众汽车计划通过自然减员和退休来实现裁员，这些职位将不再填补。然而，Schaefer认为这种方式“耗时过长”，强调重组应在3-4年内完成，而非拖延至2035年。