据大众集团2025年第一季度财务报告显示，尽管电动车销量增长显著，但其税后利润却同比下降40.6%，仅为21.8亿欧元（约合人民币179.34亿元）。

大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨表示，尽管电动车销量强劲，但其盈利能力仍远低于传统燃油车。数据显示，大众在欧洲的纯电动车销量增长了113%，美国市场也上升了51%。截至3月底，电动车已占新车销量的10%，西欧地区订单积压量同比增长64%，纯电车型占该地区订单总量的20%以上。在欧洲市场，大众以26%的市场份额稳居电动车销量榜首。

然而，电动车利润率偏低的问题拖累了整体表现。大众集团的营业利润率从6%下降至3.7%。安特利茨指出，大众必须削减制造成本，提升零排放车型的利润水平，以应对这一挑战。他还提到，2026年大众计划推出ID.2小型车及其跨界版本，目标是实现与T-Cross相当的利润率。

此外，影响大众财务表现的还有“柴油门”相关诉讼开支，以及欧盟日益严格的碳排放法规带来的成本压力。在全球经济不确定性加剧的背景下，大众正努力优化成本结构，以确保市场竞争力。