乘联分会秘书长崔东树发布的最新数据显示，2025年1月至3月，中国汽车出口总量达到154万辆，同比增长16%。其中，3月单月出口量为57万辆，同比增长同样为16%，延续了自2024年以来的强劲增长势头。崔东树表示，这一增长主要得益于中国汽车产品竞争力的持续提升以及全球南方国家市场需求的拉动。

从出口市场格局来看，2025年一季度，墨西哥以13.86万辆的累计出口量位居中国汽车出口总量首位，俄罗斯、阿联酋、沙特等传统市场紧随其后。阿联酋市场表现尤为突出，一季度累计出口量突破10.79万辆，同比增量达5.28万辆，成为拉动中国汽车出口增长的核心力量。此外，澳大利亚、墨西哥、以色列等市场也贡献了显著增量，前五增量国家合计贡献度达62%。

在新能源汽车领域，中国车企在海外市场的高质量发展态势进一步显现。2025年一季度，中国新能源汽车出口总量排名前三的国家分别为比利时（6.46万辆）、墨西哥（4.88万辆）和巴西（3.52万辆）。其中，墨西哥市场一季度增量达3.55万辆，成为新能源车出口增长的最大亮点。土耳其、以色列等新兴市场也展现出强劲需求，一季度增量分别达2.60万辆和1.37万辆。

区域市场表现差异显著。在传统燃油车出口市场中，俄罗斯市场受地缘政治影响，整体销量出现下滑，但中国车企凭借产品竞争力逆势增长。数据显示，2025年一季度，中国对俄汽车出口量达9.93万辆，比亚迪、吉利、长安等品牌市占率稳步提升。而在新能源车领域，西欧与亚洲市场成为主要增长极，中国车企通过技术迭代与本地化运营，成功打入欧洲高端市场，并巩固了东南亚市场的领先地位。

崔东树指出，近期中国汽车出口呈现超高速增长，未来只要国际上有稳定的市场环境，中国汽车出口发展仍有巨大空间。