据New Straits Times报道，马来西亚近年来电动化车辆（xEV）的普及率显著提升，但要在2030年前实现销量占比20%的目标仍面临挑战。该国为实现2050年碳中和，制定了《2021~2030年低碳运输蓝图（LCMB）》，将运输电动化列为重点减碳领域之一。目标是到2030年，xEV占新车年销量的20%，2040年增至50%，2050年达到80%。

数据显示，马来西亚xEV市场增长迅速。2022年注册量为3,686辆，2023年增至1.33万辆，2024年达到2.29万辆。2025年初继续保持增长，1月销售3,940辆，2月增至4,272辆，其中电动车销量首次超过油电混合车。

然而，Kenanga Research汽车分析师Wan Mustaqim Wan Ab Aziz指出，尽管增速显著，但xEV在总销量中的占比仍较低。2024年仅占8.1%，若要在2030年达到20%的目标，销量需超过18万辆。

充电基础设施建设也是关键。马来西亚计划在2025年前设置1万个充电座，到2040年实现150万辆电动车上路。截至2024年底，已部署3,611个充电座，其中超过50%集中在吉隆坡及雪兰莪、槟城、柔佛等地区。据估算，到2030年，全国需约9.2万个充电座，以满足74万辆纯电动车的需求。

分析师预测，未来插电式混合动力车（PHEV）市场将扩大。其续航里程优于纯电动车，售价仅比传统内燃机车高出5~15%，可缓解消费者对续航、价格和适应性的担忧。