要迈向完全自动驾，其实后端需要许多相当大的工程，透过各式各样不同的系统运作、侦测并且让进行数据判读，才有办法让自动驾驶车的判断又快又精准。而同样相当致力于先进车辆科技发展的德国大陆集团，近日则是发布了两项全新的预警技术。

首先是一个称为eHorizon的系统，它能够监测车辆前方的道路状况，能够由车辆的摄像机镜头搭配电子稳定系统将道路分为干燥、潮湿、非常潮湿、积雪或结冰共五种状况，一但确认道路状况之后，系统将会预估并纪录当前路面状况与轮胎的摩擦系数。

而这些数据资料将会被传输到云端数据库当中，并且与该区域其他车辆的摩擦系数进行比对。在配合上数据库当中所纪录的降雨量、温度等天气数据，透过人工智能来进行数据判读，借此预测车辆可能发生的危险状况。接着会将信息再传输到经过该区域的车辆，警告驾驶人不久之后可能会遇上的路面与天气状况。

另一套技术则称为PreviewESC，它是以eHorizon系统为基础进一步衍生，它是透过道路的摩擦系数与弯道角度等数据，搭配上驾驶人当时行驶的车速来判断，该车的车速是否能够顺利通过前方的弯道。如果发现车速过快，那么系统将会对驾驶人发出减速的警告，驾驶无论任何原因没有进行减速，那么系统将会自动取得煞车系统的控制权来进行减速。

德国大陆集团表示，PreviewESC对于我们在山路上常常遇到的盲弯以及驾驶人分心、误判路况与车速的状况下的介入是非常有帮助的。